Железнодорожный переезд

Несмотря на профилактические меры, принимаемые руководителями всех уровней, положение дел с обеспечением безопасности на железнодорожных переездах не стабилизируется.

     25.04.2022 в 09-38 на 2-м пути перегона Топки-Ишаново двухпутного электрифицированного участка Топки-Кемерово на регулируемом, необслуживаемом дежурным работником, переезде 12 км ПК 5 при исправно действующей автоматической переездной сигнализации допущено столкновение поезда №2506 (42 вагона, вес 3986 тонн), электровоз 2ЭС6Б №1164, с легковым автомобилем марки «Mitsubishi Lancer». Поезд следовал со скоростью 73 км/ч, машинист применил экстренное торможение, увидев выезжающий на переезд с правой стороны автомобиль, водитель которого не реагировал на подаваемые сигналы большой громкости, но из-за малого расстояния столкновение предотвратить не удалось. В результате ДТП схода подвижного состава и повреждений инфраструктуры нет, автомобиль отбросило в габариты 1-го пути. На электровозе повреждены крышки буксовых узлов, подножка, песочная труба, кронштейн крепления и рукав напорной магистрали, путеочиститель, лакокрасочное покрытие. Водитель автомобиля смертельно травмирован, пассажир госпитализирован бригадой скорой помощи в медучреждение г.Топки. Погодные условия: без осадков, температура воздуха 7С. Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля.

       Основными факторами определяющие причины аварийности на железнодорожных переездах, являются:     

 - массовое пренебрежение правилами проезда через железнодорожные переезды водителями транспортных средств;

- грубое нарушение Правил дорожного движения с ихстороны.

Водителю необходимо быть предельно осторожным при выезде на железнодорожный переезд, особенно ночью и в плохих погодных условиях, кроме этого, опасно останавливаться на переезде даже в короткое время!

УВАЖАЕМЫЕ ВОДИТЕЛИ!