Железнодорожный переезд август 2022

Филиал ОАО «РЖД» Центральная дирекция инфраструктуры Красноярская   дирекция инфраструктуры Абаканская дистанция пути сообщает, что в2022году на сети дорог уже допущено 139 ДТП (за аналогичный период 2021г..-149) на железнодорожных переездах, из них 31 ДТП с пассажирскими и пригородными поездами ( за аналогичный период 2021г.-28), 1 случай с пассажирскими автобусами (за аналогичный период 2021г. -  3). В результате допущенных ДТП пострадали 68 человек (за аналогичный  период 2021г. пострадало -9 1 человек), 21 человек из которых погибли (за аналогичный период 2021г. – 32 человека погибло).     

         В границах Красноярской железной дороги в 2022году уже зарегистрировано 5 ДТП на железнодорожных переездах ( в 2021году, за аналогичный период -4):

1.      В сутках 12.01.2022 в 20 часов 26 мин. местного времени на регулируемом железнодорожном переезде Ужурской дистанции инфраструктуры не обслуживаемым дежурным работником, расположенном на 156 км ПК 3 перегона Ужур-Учум (Ужурский район), при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение грузового поезда с легковым автомобилем «МАЗДА-6», под управлением водителя 1993года рождения.

2.      В сутках 30.04.2022 в 20 часов 02 минуты местного времени на регулируемом железнодорожном переезде Ужурской дистанции инфраструктуры не обслуживаемым дежурным работником, расположенном на 86 км ПК 7 перегона Дубинино-Инголь (Шарыповского района), при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение грузового  проезда, с легковым автомобилем «Мерседес», под управлением водителя 1965 года рождения.

3.      В сутках 05.05.2022 в 19 часов 53 минуты местного времени на регулируемом железнодорожном переезде Абаканской дистанции пути не обслуживаемым дежурным работником, расположенном на 2км ПК 2ст. Ташеба (Усть-Абаканский район), при исправно действующей автоматической переездной сигнализации и наличия комплекса фиксации ПДД РФ, допущено столкновение одиночно следующего локомотива, с легковым автомобилем «Toyota Highlender», под управлением водителя 1973 года рождения.

4.      В сутках 17.06.2022 в 5 часов 53 минуты местного времени на регулируемом железнодорожном переезде Иланской дистанции пути не обслуживаемым дежурным работником, расположенном на 4315км ПК 2 перегона Солянка-Филимоново, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение грузового поезда, с легковым автомобилем «ВАЗ-2110», под управлением водителя 1989 года рождения.

5.      В сутках 13.07.2022г. в 16 часов 45 минут местного времени на регулируемом железнодорожном переезде не обслуживаемым дежурным работником, расположенном на 6 км ПК 3, перегона Красноярские Столбы- Дивногорск, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение пригородного электропоезда №6482 сообщением «Дивногорск-Красноярск» 4 вагона - численность 40 пассажиров, с легковым автомобилем «HUNDAI SOLARIS», под управлением водителя 1994 года рождения.   

     Основными факторами определяющие причины аварийности на железнодорожных переездах, являются:

     - массовое пренебрежение правилами проезда через железнодорожные переезды водителями транспортных средств.

       Водитель помни, что максимальный вес поезда 11000тонн, максимальная скорость  - 140 км/час. Даже применив меры экстренного торможения, машинист остановит поезд лишь через 800-1000метров!

УВАЖАЕМЫЕ ВОДИТЕЛИ!